過了充滿分享慾的年紀之後，
有些事情又不想引起討論，
便躲來幾乎荒廢的這裡抒發。
搬來漢堡也整整一個月了，
逐漸適應漢堡的那些無以預期的不定性(?!)。
最開始有些人會問我比較喜歡漢堡還是慕尼黑，
我個人覺得這種比較並沒有甚麼實質意義─
就算喜歡慕尼黑也沒辦法回去，
還不如把眼前生活過好 (是的 我就是這麼實際，但也確實從來沒有認真的把生活過好)。
最初到漢堡，
最無法適應的是捉摸不定的謎之大眾交通。
其一是公車出現的時間總是跟表定時間或即時看板時間不同，
所有找得到的時間表都不用太認真的參考即可。
也遇過車子駛到一站直接把大家請下車自己開走、
或突然改道、跳過好幾站直達終點站的公車。
(我也明明才來漢堡一個月為甚麼就經歷了這麼多...)
再來是，漢堡的車站好不遊客友善啊...
以S Bahn車站環境來說，
第一個是常常找不到時間顯示的地方。
慕尼黑車站總是有很大的時鐘，讓人一眼就可以知道時間(或是知道哪裡可以找到時間)
(圖片來源：Die Bahnfotografen)
但漢堡的就是...大概時間對他們來說都只是參考，
所以都小小的塞在角落(如下圖)，
對於視力不良的我來說實在是很辛苦。
(圖片來源：DT5 ONLINE)
接著這個車站看板說，
再來就是看板顯示得莫名其妙。
漢堡的顯示板很大，
畫面切成三塊，
一次可以看到未來很多班次中的其中三班。
他的顯示會頻繁切換跳動，
導致你也不清楚當他S2切換從 3 min變成5min時，
是該班次從3分鐘延誤到5分鐘，還是過3分和5分會各來一班 (然後繼續一頭霧水的看數字跳來跳去)。
總之站在那邊等就對了。
慕尼黑的直接表列出來，
雖然班次少很多、也常常會有變動，
但比較容易掌握
(圖片來源：Abendzeitung)
而S Bahn車內的螢幕也是，個人非常不喜歡。
(圖片來源：)
首先，螢幕都被塞在邊邊，
所以車廂被塞滿、走到站滿人時，
坐著的人很難看到走道另一邊的螢幕顯示。
有時候玻璃隔板還會貼廣告，
導致走道同一邊的人過個隔板後也是看不到螢幕。
再來，到底是多不喜歡讓人看時間？
多數的時間顯示都縮得小小的還灰階塞在最上面。
我真的放棄在漢堡公共場合找時鐘。
然後，
就是除了下一站名稱以外，所有的顯示都小小的，
這對遊客或還不熟悉這個路線的乘客來說相當不友善 (人一上車總是想先確認車子方向有沒錯吧)。
那個一條線上去的設計不知道哪個天才想的(慕尼黑、薩爾茲堡也有)，
我個人是覺得又醜又占空間，而且每次都只顯示接下來三站，非常不實用，
當自己在不熟悉的路線時，
這種螢幕讓我非常沒有安全感。
相對的，
慕尼黑的S Bahn車廂內螢幕就在走道正中間頭頂，
所以不用擔心被擋住。
時間、下一站、終點站所有標示都很清晰易懂，
中間站也會在行駛中下滑顯示，
讓我這種搭車焦慮又重度近視的人很安心。
(圖片來源：Bahnland Bayern)
但這些都是微不足道的小事(雖然我都講完了)，
住久了也會習慣、比較不需要明確的螢幕指示。
比較無法接受的是漢堡的流浪漢。
不確定是近幾年才有、
還是他們幾乎都只出現在S Bahn，
這次搬到漢堡通勤體感最深的就是這一群人。
漢堡的流浪漢是我看過膽子僅次於柏林的。
(柏林的會直接跑到店裡要錢、或是把他想買的東西丟進你的購物籃叫你幫他買)
儘管車廂內部都有張貼告示(友善搭乘空間：不乞討、不賣藝、不把腳翹到對面椅子上...)，
但我幾乎每天乘車都會碰到幾個上車要錢的流浪漢，
偶爾清早也有直接臥在椅子上睡覺的流浪漢(們)。
怎麼說呢，
這顯示道德信用制搭車的缺陷。
德國搭車是信用制的─
你可以直接進到月台、直接上車，
當你被抓到逃票你會被罰款、留下紀錄。
但這個機制偏偏在某一個群體下不痛不癢：
他不在乎有多少紀錄(說不定根本是黑戶)、他也死活繳不出錢，你要給幾張罰單他都不會被趕出境。
正因此他們可以大剌剌又暢通無阻的進出穿梭在車廂中─
反正進去就有機會有錢、頂多被趕出來也沒有損失。
而在近零下的冬天，車廂恆溫的暖氣更是造就了一個理想的去處─
除了有點顛簸外，椅墊還是軟的。
動機完全可以理解，
合情但完全不合理(我這個沒有良心的人也沒有要同情他們)，
也還不能適應。
有遇過味道很重、一走過整個車廂都是味道的，
旁邊的人還忍不住打開車廂的窗戶。
不知道這個狀況是怎麼浮現的，
也不知道政府是否有打算出手解決(是否有解決辦法也不知道)。
數據顯示近年漢堡流浪漢數量有上升的趨勢，
只希望能找到有效的方式解套
(圖片來源：T-Online)
在德國的日子 (3)